**橋梁網(wǎng)（記者 冉子然）4月17日，南京四橋召開第四次技術(shù)專家組會議。記者從會上了解到，目前，南京長江四橋已實現(xiàn)全線貫通，將在6月進入橋面鋪裝階段，計劃今年11月底建成通車。南京市副市長陸冰出席會議。

　　繼今年1月31日主體順利合龍后，南京長江四橋已于3月20日完成鋼箱梁焊接，實現(xiàn)包括南北引橋、南北接線在內(nèi)的29公里全線貫通。

　　南京長江四橋主跨1418米，是國內(nèi)跨徑**大三跨懸索橋。相對于其他橋梁，特大跨徑懸索橋的鋼橋面鋪裝一直是世界級難題。南京重大路橋建設(shè)指揮部工程部副處長戚兆臣介紹說，因此南京長江四橋不適合采用長江二橋和三橋鋼橋面的環(huán)氧瀝青鋪裝方案。經(jīng)過前期多輪研究，這次指揮部引進了日本的澆注式瀝青鋪裝技術(shù)，即在主橋橋面上攤鋪兩層不同種類的瀝青。

　　新技術(shù)的施工難度較高，鋪設(shè)瀝青前，先要對鋼橋面打磨，光潔度達到97%以上。鋼橋面打磨完成后，立即澆注一層溫度高達240℃的半液體狀瀝青，這種瀝青的跟隨性比較好，適合鋪裝比較柔性的橋面結(jié)構(gòu)。下層鋪好后，在上層再用普通的改性瀝青攤鋪。采用澆注式瀝青鋪裝主要是為了提高瀝青與橋面的粘合度，不會對車輛行駛帶來任何影響。瀝青鋪裝計劃工期90天，完成后將同步開展機電、房建、綠化等附屬工程，11月底建成通車。

　　為了節(jié)省造價，四橋簡化了亮化設(shè)計，其照明系統(tǒng)將全部采用LED節(jié)能燈具。橋面照明主要靠路燈，亮化照明僅在主纜上面做一個大體的輪廓，不做細部上的大范圍照明。初步估算僅在今后橋梁照明用電一項，就比三橋節(jié)省三分之二以上電費。

　　

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