泰州大橋項(xiàng)目指揮部 泰州大橋機(jī)電工程是橋梁附屬設(shè)施的重要組成部分，機(jī)電工程的建設(shè)與主體工程同步進(jìn)行。

　　大橋指揮部組織對(duì)泰州大橋運(yùn)營(yíng)管理模式和運(yùn)管公司組織體系進(jìn)行了研究，對(duì)各場(chǎng)區(qū)用地、房建面積、人員配置以及房建功能劃分進(jìn)行了梳理和規(guī)劃，于2009年1月編制完成了《泰州大橋運(yùn)營(yíng)管理體制研究》。同年6月，指揮部又編制完成了《泰州大橋交通工程總體實(shí)施大綱》，《大綱》對(duì)大橋機(jī)電、房建、綠化工程進(jìn)行了標(biāo)段劃分，對(duì)設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工等計(jì)劃安排進(jìn)行了總體規(guī)劃。從2009年3季度開始，設(shè)計(jì)單位江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司將機(jī)電工程劃分為供配電，監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)，道路照明，景觀照明，塔內(nèi)電梯，結(jié)構(gòu)內(nèi)部除濕，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等幾個(gè)分部工程，著手對(duì)大橋機(jī)電工程展開施工圖方案設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)之初，指揮部組織設(shè)計(jì)單位對(duì)江蘇省內(nèi)跨江大橋和高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)道路的發(fā)展總趕不上交通增長(zhǎng)的速度，這就需要在道路資源增長(zhǎng)有限的前提下，提升道路通行能力。對(duì)道路管理者而言，可以增加服務(wù)內(nèi)容來(lái)提升道路通行能力，比如提供實(shí)時(shí)路況信息，提供更明確的指路標(biāo)志，增加不停車收費(fèi)車道數(shù)量等等。泰州大橋設(shè)計(jì)考慮了不斷增加的服務(wù)需求，例如監(jiān)控中心控制臺(tái)一項(xiàng)，常規(guī)設(shè)計(jì)為長(zhǎng)條型控制臺(tái)，設(shè)備一字排開，監(jiān)控人員在進(jìn)行巡檢和處理特情時(shí)需要在各個(gè)終端前來(lái)回移動(dòng)，查看各終端信息，或通過(guò)多人協(xié)作才能完成，泰州大橋控制臺(tái)以單人獨(dú)立操作為需求，控制臺(tái)設(shè)計(jì)為歐米伽型，設(shè)備擺放在操作員周圍，以這種方式布置設(shè)備可以大大提高管理效率，這在監(jiān)控中心布局設(shè)計(jì)上是一種創(chuàng)新。

　　2011年底前，指揮部通過(guò)招標(biāo)確定了主橋段8個(gè)機(jī)電標(biāo)段的施工單位。其中，J01標(biāo)為塔內(nèi)電梯，由蘇州東南電梯公司承擔(dān)供貨和施工。泰州大橋中塔斜弧行電梯在制造、安裝、驗(yàn)收等方面存在許多待解決的技術(shù)問(wèn)題，例如，弧形軌道的放樣、定位，轎廂垂直度控制，剎車片在弧形段與導(dǎo)軌的貼合，門刀與門球的精確對(duì)位等等，為解決這許多問(wèn)題，東南電梯公司制造了一臺(tái)樣機(jī)，經(jīng)過(guò)測(cè)試和試運(yùn)行，獲得了實(shí)際運(yùn)行狀況資料，經(jīng)過(guò)對(duì)樣梯的研究，電梯公司對(duì)設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了改進(jìn)，**終生產(chǎn)出泰州大橋中塔和南北塔電梯。電梯部件制造完成后，被運(yùn)送至工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。但安裝工作并沒(méi)有預(yù)想的順利，首先遇到的問(wèn)題是弧形導(dǎo)軌的定位和安裝精度測(cè)量，單根導(dǎo)軌的制造精度可以在工廠通過(guò)常規(guī)加工設(shè)備和測(cè)量機(jī)具得到很好的控制，但要把多根導(dǎo)軌組裝成一條50多米長(zhǎng)的斜弧形導(dǎo)軌，并且滿足設(shè)計(jì)精度要求，有很大難度，工程師想到將單個(gè)機(jī)械構(gòu)件形位公差的控制方法移植到導(dǎo)軌的組裝工序上，以兩根導(dǎo)軌互為基準(zhǔn)，采用一塊定制卡板在導(dǎo)軌方向以一定間距實(shí)施定位測(cè)量，精確控制導(dǎo)軌的平行度，巧妙解決了這一技術(shù)難題。安裝人員克服了各種困難，**終在2011年底完成了10部電梯的安裝，截止目前中塔6部電梯和南塔2部電梯通過(guò)了特檢院驗(yàn)收，北塔2部電梯正在辦理驗(yàn)收手續(xù)。

　　J02標(biāo)為除濕系統(tǒng)，除濕系統(tǒng)正常運(yùn)行可以控制橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的空氣濕度，減緩鋼結(jié)構(gòu)的表面氧化速度，從而延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。泰州大橋在鋼箱梁內(nèi)設(shè)置有10臺(tái)除濕機(jī)，每個(gè)錨室內(nèi)設(shè)置2臺(tái)，每個(gè)鞍罩內(nèi)設(shè)置1臺(tái)。泰州大橋結(jié)構(gòu)內(nèi)除濕系統(tǒng)由上海恒銳公司承擔(dān)，施工單位于2011年3月份進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后完成了鋼箱梁內(nèi)除濕機(jī)和風(fēng)管的安裝，待鋼箱梁各個(gè)節(jié)段焊接完成以后，再進(jìn)行控制箱和纜線的安裝，錨室和鞍罩內(nèi)除濕設(shè)備的安裝需要待主體結(jié)構(gòu)完成后實(shí)施。

　　J03標(biāo)為監(jiān)控、通信系統(tǒng)，J04標(biāo)為收費(fèi)系統(tǒng)。監(jiān)控、通信、收費(fèi)統(tǒng)稱為三大系統(tǒng)，包括道路視頻監(jiān)視，信息發(fā)布，車流量監(jiān)測(cè)，語(yǔ)音、數(shù)據(jù)通信，收費(fèi)、限載管理等重要功能。J03標(biāo)由北京公科飛達(dá)公司承接，J04標(biāo)由西安公路交通科技開發(fā)咨詢公司承接。兩家單位在2011年底進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃今年4月中旬開始設(shè)備安裝，6月份機(jī)械完工，7月份完成單系統(tǒng)調(diào)測(cè)，8月上旬完成聯(lián)網(wǎng)測(cè)試。

　　J05標(biāo)為供配電工程，泰州大橋主橋段采用成熟的中壓供電，這種供電模式適用于長(zhǎng)距離、分布式荷載供電場(chǎng)所，多座跨江大橋采用這種供電模式。實(shí)施單位為江蘇中壓公司。施工單位于2011年3月份進(jìn)場(chǎng)，同年5月份完成了三個(gè)塔內(nèi)下橫梁變壓器，中、低壓柜設(shè)備安裝，2011年底開始塔內(nèi)橋架、燈具安裝，計(jì)劃在今年上半年完成設(shè)備安裝和纜線敷設(shè)，7月份完成系統(tǒng)調(diào)試，具備永久供電條件。

　　J06標(biāo)為景觀照明，主要包括對(duì)主橋兩大構(gòu)件的亮化，主纜采用LED點(diǎn)光源亮化，主纜上每個(gè)索夾部位設(shè)置一只全彩LED燈，燈具聯(lián)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)色彩變化、燈光流動(dòng)效果，主塔采用大功率投光燈亮化。實(shí)施單位為葛洲壩電力集團(tuán)公司，施工單位于2011年6月份進(jìn)場(chǎng)，截止目前完成了主纜上纜線套管和燈具支架的安裝，計(jì)劃在今年8月份完成燈具安裝和調(diào)試工作。

　　J08標(biāo)為結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)分析等幾個(gè)子系統(tǒng)，系統(tǒng)在橋梁特殊部位設(shè)置有傳感器，對(duì)重要構(gòu)件工作狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)施單位為江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，施工單位2011年5月份進(jìn)場(chǎng)，目前完成了主纜上傳感器纜線施工等工作，計(jì)劃在今年6月底完成設(shè)備安裝，7月份完成系統(tǒng)調(diào)試。