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　　為修一條“生態(tài)公路”，龍泉山國(guó)家級(jí)4A風(fēng)景區(qū)曾暫停營(yíng)業(yè)一年多?！拔逡弧逼陂g，景區(qū)重新開放。今天，記者慕名前往，一睹“生態(tài)公路”的廬山真面目。 　　

　　節(jié)日中的龍泉山人流熙攘，“注意了，從這里開始到官埔垟村這條安豫線，是全省首條生態(tài)公路，8公里長(zhǎng)的路沒(méi)有破壞一處原生態(tài)?！笔畮追昼姾螅嚨教m巨鄉(xiāng)大賽村，同行的景區(qū)工作人員劉國(guó)龍，特意提醒欣賞這段“景中景”。 　　

　　劉國(guó)龍說(shuō)，安豫線是龍泉市區(qū)通往龍泉山景區(qū)的主要通道。之前這段公路彎道多且急，隨著龍泉旅游業(yè)的快速發(fā)展，必須進(jìn)行道路改擴(kuò)建。如果按照從前逢山開路的老辦法，將這條路從4.5米拓寬到7.5米，8公里的道路有5公里以上需要大開大挖，對(duì)生態(tài)的破壞非常大。為保住這一片原生態(tài)，龍泉市**終決定增加一倍多的投資，用全新的理念和技術(shù)，建成一條與大自然和諧相處的生態(tài)公路。 　

　　　一路上，記者看到，在不破壞植被的前提下，通過(guò)在懸崖上搭橋，原有路基得到拓寬，同時(shí)道路順應(yīng)了周邊地形，棧橋小徑與山形巧妙地融合一體。公路全程，看不見一處巖體創(chuàng)傷面。 　

　　　項(xiàng)目指揮部總工程師李文奇說(shuō)，整個(gè)工程實(shí)行統(tǒng)一取土，只產(chǎn)生了3萬(wàn)立方米的廢土石方，不到之前工程的十分之一。除此之外，山澗流水集中的地方，公路都留下了足夠大的水流通道。老公路兩側(cè)，水流不能順暢匯聚的弊端迎刃而解。 　　

　　“上邊坡不挖，下邊坡不填；不填溝壑，不砍樹木，不阻斷溪流?！币宦飞希瑒?guó)龍向我們不停地描述。為了讓我們欣賞這條生態(tài)公路，駕駛員特意放慢了速度。從車?yán)锓叛劭慈?，只見大大小小的各種林木在上邊坡迎風(fēng)搖曳；綠色植被在下邊坡蔓延平鋪；道路兩邊，山澗歡暢，鳥飛蟲鳴；636根高低不等的水泥樁基在下邊坡拔地而起，飛架出13座橋梁，連接公路全程，構(gòu)成一幅“車在畫中行，樹在橋下生”的和諧風(fēng)景。 　　

　　“雖然為了修這條路，景區(qū)經(jīng)營(yíng)停了一年多，損失了不少旅游收入，但我覺(jué)得從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，還是很值的。”劉國(guó)龍說(shuō)。 　

　　　讓人目不暇接的生態(tài)公路，正成為龍泉山重新開放后新的景點(diǎn)。在景區(qū)接待中心“綠野山莊”，只有100多個(gè)停車位的停車場(chǎng)，已經(jīng)停滿了各地牌照的車輛。景區(qū)管理員李偉盡管忙得不可開交，臉上還是笑呵呵的。 　

　　　“**近幾天，除了日出、云海以外，這條美麗的生態(tài)公路，成為游客們**津津樂(lè)道的話題。”李偉告訴記者，龍泉山原本就是長(zhǎng)三角游客喜歡的旅游勝地，現(xiàn)在又多了一條新鮮的“生態(tài)公路”，吸引力大增，現(xiàn)在整個(gè)景區(qū)包括附近爐岙村的農(nóng)家樂(lè)，300多個(gè)床位，都被提前預(yù)訂光了。

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