**筑路史上工程**艱巨的公路之一：川藏線是陸路進(jìn)藏風(fēng)景**美的路線,但這條線也是**危險(xiǎn)的一條線路,路況基本以砂石或石子路面為主,危險(xiǎn)主要來(lái)自自然條件,此線路橫穿橫斷山脈,雨季多泥石流,冬季多大雪封山,途中四季變幻無(wú)常,住宿和餐飲條件很簡(jiǎn)陋,比較適合旅游探險(xiǎn)者或深度旅游愛(ài)好者,建議初次進(jìn)藏的游客不要選擇這條線路。青藏線為進(jìn)藏路況**好的線路,雖然每年都在不停的修路中,但大部分的路段為柏油路面,基本上沒(méi)有危險(xiǎn),住宿和餐飲條件也比其它進(jìn)藏路線齊備,只是風(fēng)景較平淡、單調(diào),比不上川藏、滇藏的秀麗天險(xiǎn)風(fēng)光,并且沿途要翻越幾座海撥5000米左右的山口(昆侖山口、唐古拉山口),可能會(huì)有一定的高原反應(yīng),適合初次進(jìn)藏又不想乘飛機(jī)的旅游者。

　　

滇緬公路晴隆二十四道拐

　　“彎”**多的公路之一：滇緬公路從昆明經(jīng)下關(guān)、保山、龍陵等地，由畹町出國(guó)界，外接緬甸臘戍，再與緬甸中央鐵路連接。1935年12月，昆明至下關(guān)411.6公里的簡(jiǎn)易公路已經(jīng)修通。下關(guān)至畹町547.8公里公路要翻越橫斷山系的云嶺、高黎貢山等6座大山的支脈或余脈，跨越漾濞江、瀾滄江、怒江等5條大江大河。高山大川起伏跌宕，地形地貌和地質(zhì)條件十分復(fù)雜，工程十分艱巨。世界上很多工程專家都曾預(yù)言，滇緬公路起碼要用3年時(shí)間才能建成。

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