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從重慶首發(fā)的和諧號動車組抵達成都火車北站,乘客們爭相合影留念。
雅西高速全鋼架結構的干海子特大橋如同過山車一般橫跨在群山之間。
2011年,四川省交通取得歷史性突破,收獲多個“**”
編者按在奮力推進西部經(jīng)濟發(fā)展高地建設、加快向全國經(jīng)濟強省邁進的歷程中,在全面建設小康社會的征途上,巴蜀大地正經(jīng)歷著日新月異的巨變。
經(jīng)濟發(fā)展,交通先行。根據(jù)《四川省“十二五”綜合交通建設規(guī)劃》,“十二五”期間,四川將投入8453億元人民幣,形成11條進出川鐵路大通道、18條進出川高速公路大通道,基本建成西部綜合交通樞紐,四川至全國形成8小時交通圈。
放眼巴蜀大地,高速路網(wǎng)在飛速延伸,動車地鐵在呼嘯奔跑,巨型客機在跑道飛馳,高速大橋在山間穿行……蜀道難已是歷史,交通大道密織,蜀道已成通途。
現(xiàn)在,請跟隨記者鏡頭,去感受這一場輝煌巨變的脈動吧。
4月1日,廣南高速公路建成通車;12日,達陜高速公路建成通車;28日,雅西高速、廣巴廣南高速公路連接線建成通車。在5月中旬前,成綿復線、內遂高速公路也將建成通車,上述6個項目將新增通車里程587公里,標志著我省在打開通道、完善路網(wǎng)、構建樞紐上取得新的進展和成效。
自省委九屆四次全會確定建設西部綜合交通樞紐以來,四川迎來了交通建設史上投資規(guī)模**大、開工項目**多、交通運輸事業(yè)發(fā)展**快的時期,西部綜合交通樞紐主體骨架正在加速形成,大交通格局基本形成。
2011年,四川省交通建設投資繼續(xù)保持高位快速增長,成為全國首個年度交通建設完成投資破千億的省份。在決戰(zhàn)決勝西部綜合交通樞紐的起步之年,四川交通取得歷史性突破,還收獲了多個“**”。
公路方面,經(jīng)過3年努力,2011年,四川高速公路里程通車突破3000公里,進入全國**方陣。
鐵路方面,西南規(guī)模**、科技含量**的成都東客站建成投用,川內動車組大部分從這里始發(fā),成都、重慶、達州由此構成“西部動車客運金三角”。
航空方面,成都雙流國際機場年客運量直逼3000萬人次,為中西部**,成都也成為北京、上海、廣州之后的“航空第四城”。
水運方面,西部綜合交通樞紐規(guī)劃的“四江六港”布局全面展開,瀘州港集裝箱年吞吐量**次突破十萬標箱;長江上游川江全線航道等級由四級提升至三級,**次實現(xiàn)晝夜通航,3000噸級船隊從此暢行川江。
截至目前,四川省綜合交通網(wǎng)總里程約30.5萬公里,形成了包括7條鐵路、9條高速公路和1條水運航道的17條出川大通道;建成和在建高速公路總里程超過6500公里,名列全國前列。
一項項歷史性重大突破,見證著從“蜀道難”到“蜀道通”的巨變。
相關連接:
大交通大投入大變化
大交通
據(jù)了解,自四川省委九屆四次全會確定建設西部綜合交通樞紐以來,四川迎來了交通建設史上投資規(guī)模**大、開工項目**多、交通運輸事業(yè)發(fā)展**快的時期,西部綜合交通樞紐主體骨架正在加速形成,大交通格局基本形成。從成都出發(fā)走川渝線,有成渝高速公路、成南高速公路-遂渝高速公路、成渝鐵路、成渝航空交通線路到達重慶,實現(xiàn)通江達海。
據(jù)四川省交通運輸廳機關黨委書記代宗明介紹,截至2012年4月26日,四川省綜合交通網(wǎng)總里程30.5萬公里,列全國第二,已形成包括7條鐵路、9條高速公路和1條水運航道的17條出川通道。
簡陽市交通運輸局局長劉德貴向互動報道采訪團透露,簡陽充分利用區(qū)位優(yōu)勢,規(guī)劃了“三縱一橫”高速公路網(wǎng)路、“四縱一橫”高速鐵路網(wǎng)絡和“四縱八橫”快速通道網(wǎng)絡,同時完善機場、客站、碼頭、物流規(guī)劃,形成水陸空并舉的綜合交通次級樞紐。
內江市交通運輸局建管科科長王文初介紹,內江市建成和規(guī)劃的交通網(wǎng)絡四通八達,境內現(xiàn)有6條鐵路客運專線(包括在建);7條高速公路(包括在建、即將動工);1條國道、3條省道、54條縣道、197條鄉(xiāng)道。全市鐵路通車里程達184.3公里,水運通航里程達745.37公里,公路總里程達9803公里,區(qū)縣鄉(xiāng)村通車率100%。
遂寧市交通運輸局長周華說,截至2011年底,全市公路通車里程8542公里,成遂渝中心軸線、成渝經(jīng)濟區(qū)北環(huán)線、遂寧繞城高速公路環(huán)線相繼形成,市域內國省干線公路100%完成新一輪升級改造,“一環(huán)九線”高速公路大通道網(wǎng)絡初具規(guī)模,達成鐵路、成渝快速鐵路貫穿全境,區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%實現(xiàn)等級公路聯(lián)通,行政村100%實現(xiàn)通公路。
大投入
大交通建設需要大資金投入。2008年至今,四川僅4年時間就完成交通事業(yè)基礎設施投資3700億元。"十二五"期間,四川公路、水路交通建設規(guī)劃投資將達4548億元。在簡陽市,到2020年完成交通規(guī)劃建設,總投資將達到845.67億元。"十二五"期間,內江將實施綜合交通樞紐建設"七大工程",5年內投入507.23億元。遂寧市交通運輸局長周華說,遂寧將以樞紐建設集聚發(fā)展要素,實現(xiàn)大交通,規(guī)劃大型交通項目30個,總投入532億元。
大巨變
昔日“蜀道難”變而今“蜀道通”,四川交通建設的大跨越、大發(fā)展,為經(jīng)濟騰飛插上翅膀,使四川從“內陸盆地”變?yōu)椤拔鞑块T戶”。
采訪報道團在簡陽互動體驗期間,簡陽市外宣辦主任潘高介紹,5月1日三岔湖旅游快速通道將試通車。屆時,成都市民通過快速通道,20分鐘車程就可以到達風光旖旎的旅游休閑之地--三岔湖。雄州大道的建成更是連接沱江兩岸,貫穿簡陽市區(qū)的主動脈,將極大地延伸城市發(fā)展的區(qū)域,推動簡陽城市經(jīng)濟的快速發(fā)展。到2020年完成整個簡陽市綜合交通樞紐建設工程,屆時,穿越龍泉山,對接大成都的大通道將達到11條,快速通道將達到6條,交通制約瓶頸完全打破,全面融入成都"半小時經(jīng)濟圈"。
在內江,采訪團參觀了范長江紀念館、隆昌南關石牌坊古鎮(zhèn)等景點,感受便利交通,讓更多人體驗“大千故里 文化內江”的城市文化底蘊。
綜合交通樞紐的建設助內江的經(jīng)濟快速發(fā)展,依托交通區(qū)位優(yōu)勢,諸多企業(yè)落戶內江,如西南再生資源基地、成都寧鑫彈簧特鋼有限公司、旺旺集團隆昌食品有限公司等。川渝經(jīng)濟合作隆昌工業(yè)園依托交通區(qū)位優(yōu)勢,在短短5年內,從2006年建園時的1億到2010年突破100億產(chǎn)值,被列為四川省確立的25個百億園區(qū)之一。
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