福銀高速九江長江公路大橋是2004年7月國家發(fā)改委規(guī)劃確定的70座跨長江公路通道之一,是“7918”國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線的重要組成部分,也是江西省建設(shè)的**座具有世界領(lǐng)先水平的跨長江高速公路橋梁。本項目建成后,對于緩解過江交通壓力、完善贛鄂兩省高速公路網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)長江兩岸經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系、加快沿江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)等都具有非常重要的意義。
九江長江公路大橋主橋采用雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋,橋跨布置為70+75+84+818+233.5+124.5=1405米,其中818米的斜拉橋跨徑,位列蘇通大橋(1088米),昂船洲大橋(1018米),鄂東長江公路大橋(926米),多多羅大橋(890米)和諾曼底大橋(856米)之后,為世界第六。大橋主塔高度為南索塔230.854米,北索塔為242.308米,橋面以上塔高均為201.6米,塔高與橋跨比為1:4.058。主梁高3.6米,寬38.9米,由260.6米預(yù)應(yīng)力混凝土梁+7.5米鋼混結(jié)合段+1135.1米鋼箱梁(80節(jié)段)組成,梁高與中跨比為1;227.22,梁寬與中跨比為1:21.03。南塔承臺(砼方量為7110.18立方)采用兩個邊長為22.5mx22.5mx8m分離式設(shè)計,各接14根長86m、直徑2.8m的灌注樁;北塔承臺(砼方量為13900立方)由兩個直徑為30m的圓形和系梁組成,橫橋向長82m,順橋向長30m,基礎(chǔ)采用43根直徑為2.5m、長88m的灌注樁。
項目起點位于江西省南九高速公路七里湖路段(起點樁號K7+840),經(jīng)江西省九江市的九江縣和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),于九江市閻家渡碼頭上游約1公里處跨越長江至湖北省黃梅縣,終點接黃小高速公路小池收費站北側(cè)(終點樁號K33+032.61),全長25.19公里。主要由南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成。項目總投資約44.78億元,其中跨江大橋和南岸引道工程由江西省投資建設(shè),概算投資37.61億元;8.19公里的北岸引道工程,由湖北省投資建設(shè)。