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山西平榆高速公路鏖戰(zhàn)正酣
- 發(fā)布日期：2023-04-06 13:49:27
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測(cè)通過！
眼下正是施工的黃金時(shí)間，山西省有數(shù)以萬計(jì)的建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，日前記者走進(jìn)平榆高速公路建設(shè)工地，體驗(yàn)建設(shè)者工作和生活。
記者：經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的山路顛簸，我們來到了平榆高速公路的寶塔山隧道口，這條隧道是平榆高速公路一條**長(zhǎng)的隧道，也是一個(gè)控制性工程，目前它已經(jīng)完成了工程量的75％。
為了拍攝施工畫面，記者來到了這條10公里長(zhǎng)的隧道掘進(jìn)面，一下車，首先感受到的是悶熱潮濕，空氣中還夾雜著灰塵和水氣。據(jù)了解，這條隧道施工條件非常復(fù)雜，為了攻下這座橋頭堡，工人師傅們已經(jīng)在這樣的環(huán)境里連續(xù)奮戰(zhàn)了600多個(gè)日日夜夜。
平榆高速公路建管處處長(zhǎng)楊建紅：一個(gè)是隧道的長(zhǎng)度達(dá)到了10.5公里，屬于超長(zhǎng)隧道，第二個(gè)是隧道所處的地質(zhì)環(huán)境比較差，整個(gè)全線10.5公里有16條斷層破碎帶，**寬的破碎帶達(dá)到160多米長(zhǎng)，這個(gè)給施工過程中增加非常大的難度。
與隧道施工的難度相比，在路基上鋪設(shè)瀝青挑戰(zhàn)的是工人師傅的耐高溫極限，在一個(gè)路基施工標(biāo)段，上有烈日炎炎，下有瀝青熏烤，記者在采訪時(shí)不時(shí)感到一股股熱浪撲面而來，工人師傅說越是天氣晴好的時(shí)候就越需要他們的加緊工作。
記者：現(xiàn)在已快中午了，師傅們是不是該午休了？
太原路橋一公司項(xiàng)目經(jīng)理趙勝利：我們中午是不休息的，因?yàn)橹形鐨鉁乇容^高，特別有利于油層鋪筑，我們中午飯也是送到工地。
臨近12點(diǎn)，午飯被送到了工地，要開飯了，工人師傅們會(huì)有一個(gè)短暫的休息和吃飯時(shí)間。
平榆高速公路工作人員：師傅們，開飯了。
記者：你覺得你愿意這樣出力嗎？
工人：百姓愿意出力，百姓只有出力才能掙錢。
記者：想家嗎？
工人：不會(huì)想家，我們做完再回家。
記者：為了采訪平榆高速公路，我們用兩天的時(shí)間翻過了三座山，行程近300公里，這一路走來我們感受到了建設(shè)者的艱辛和無私奉獻(xiàn)的精神，這種精神正是支撐山西省轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展當(dāng)中的一種精神動(dòng)力。
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