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巴陜高速：LJ11合同段工程項目安全快速推進（圖）
- 發(fā)布日期：2023-04-06 13:49:27
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過！
巨大的橋墩林立在湍急的河流中，剛砌好的混凝土擋土墻一眼望不到頭，長長的山坡下兩隧道口赫然在目……5月28日，在巴陜高速公路LJ11合同段，工程車輛來回穿梭，工地建設(shè)者鏖戰(zhàn)正酣，各工程項目建設(shè)正有序推進。
據(jù)了解，巴陜高速公路LJ11合同段起于南江縣東榆鎮(zhèn)K97+075，止于石礦壩K102+300，全長5.225公里，多以橋梁形式從陡坡、溝谷通過，全段主要工程量為路基挖方38.364萬立方米，各類填方36.527萬立方米，主線大橋2037.26米3座，南江南互通大橋1351.78米1座，中橋186.56米2座，馬家梁隧道1座。工程總造價4.1123億，建設(shè)工期24個月，由四川川交路橋有限責任公司承建。
嚴把質(zhì)量安全關(guān)
5月28日上午，在東榆鎮(zhèn)街道下邊的河灘上，幾輛混凝土運輸車來回穿梭，巨大的吊車將拌好的混凝土吊到橋墩上，幾名工人正在作業(yè)面上緊張有序工作，不遠處已經(jīng)完工的橋墩密密麻麻地排列在河道中。
“我們建立了質(zhì)量管理體系，嚴格實行工程質(zhì)量終身負責制，責任到人，要求嚴格。”該合同段項目部副經(jīng)理王余說，“每項工程在監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導下進行，上道工序檢驗合格，方可進行下道工序施工?！? 在山坡上的樁基挖孔現(xiàn)場，工人許本龍操作著提升機，把井下工人陳林挖上來的土石傾倒掉。
許云龍介紹說，他們兩人一組作業(yè)，這3個井依次要打26米、24.74米、24.68米深，并分別掘進了4米、10米、12米。在工地檢查坑道防護的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長陳剛介紹說，工程施工認真貫徹“安全**，預防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)，必須管安全”和“誰主管，誰負責”的原則，切實將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作貫穿到工程開工、施工及竣工驗收全過程。該合同段針對高處墜落、塌方、落石、交通運輸難等主要危險源展開定期和不定期檢查，確保做到“六無”(無死亡事故、無重傷事故、無重大責任事故、無較大責任事故、無經(jīng)濟損失5OOO元以上的一般責任事故、無重大事故隱患)，力爭安全工作全面達標，爭創(chuàng)青年文明項目部。
千方百計搶進度
5月28日，馬家梁隧道彩旗飄舞，“用誠信打造品牌，用精心澆筑質(zhì)量”的標語格外醒目。一輛輛滿載土石方的大卡車從隧道開出，洞口八九個工人正在給洞壁噴漿作業(yè)，洞內(nèi)風鉆機不停轟鳴、塵土飛揚，10多名戴著安全帽和口罩的工人正在緊張施工，隧道正一點一點地向前掘進。
“我們采用三班倒輪流作業(yè)，24小時不間斷施工?！彼淼垃F(xiàn)場管理員林文祥說，馬家梁隧道開挖采用臺階法掘進、鉆爆法開挖、無軌式運輸、壓入式通風，整個施工過程嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環(huán)、勤測量”原則。據(jù)了解，馬家梁隧道左洞長1494米，右洞長1488米，總投資9300萬元，目前左右洞已分別掘進250米和210米。
在橋梁樁基施工現(xiàn)場，工人們正搶抓水下樁、系梁、墩柱蓋梁施工，以確保洪水來臨之前將會受到影響的系梁全部施工完畢。目前，近150根鉆孔灌注樁的澆注工作已完成，水下樁無破損檢測也在同步跟進。
“我們正抓緊晴好天氣，發(fā)揮‘5+2’、‘白+黑’精神，在保證質(zhì)量、安全的前提下，加快工程建設(shè)進度，確保建成優(yōu)質(zhì)工程、放心工程?！焙贤雾椖坎拷?jīng)理朱德清說，他們已投入12臺挖掘機、15臺裝載機、15輛自卸汽車、5輛混凝土運輸車、6臺吊車，建拌合站4個，投入工人1000多名。
據(jù)悉，截至目前，該合同段完成土方開挖56540立方米，石方開挖122020立方米，路基填筑17200立方米，擋墻2976.96立方米，鉆孔灌注樁3892米，墩柱澆注657.5米，隧道掘進(單洞)460米。
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