10月9日，由中交二航局承建的武漢市“最美觀江高架橋”左岸大道項(xiàng)目跨通順河主橋主體結(jié)構(gòu)基本建成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了新進(jìn)展。

左岸大道項(xiàng)目位于湖北省武漢市，起始于白沙洲大橋，止于簰洲灣長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約50公里，其中地面段約40公里，高架段總長(zhǎng)約為10公里。由中交二航局承建的左岸大道（萬家湖南路—小軍山）段，全長(zhǎng)約6.5公里，其中90%為高架橋梁段，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，全線采用“道路+橋梁+道路”形式。 跨通順河主橋是該項(xiàng)目的控制性工程，位于通順河匯入長(zhǎng)江河口處。

主橋采用下承式鋼箱提籃系桿拱橋結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)210米，拱橋整體跨度204米，縱坡達(dá)2.5%，重量相當(dāng)于一個(gè)埃菲爾鐵塔。施工采用先梁后拱在南側(cè)完成拼裝，整座橋一次性頂推過通順河。

“項(xiàng)目應(yīng)用中交二航局自主研發(fā)的5G通信技術(shù)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，大大提高整個(gè)頂推過程各支點(diǎn)受力均衡性、平穩(wěn)性及精準(zhǔn)性，特別是橋梁帶有一定弧度，遠(yuǎn)程控制起到至關(guān)重要的作用。”項(xiàng)目總工曹勤濤說。

以前，頂推時(shí)需要多人進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量員要在現(xiàn)場(chǎng)多處跑動(dòng)核準(zhǔn)點(diǎn)位。如今，采用可以智能識(shí)別設(shè)備姿態(tài)的傳感系統(tǒng)，取代人工觀測(cè)與反饋，配備的視頻監(jiān)控系統(tǒng)輔助頂推施工，增強(qiáng)安全性，精確控制各支點(diǎn)高差。

作為武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沿江綜合發(fā)展軸的重要交通動(dòng)脈，左岸大道項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于提升經(jīng)開區(qū)的品質(zhì)與活力、加強(qiáng)與主城區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。未來通車后，市民可在橋上一覽長(zhǎng)江、地鐵16號(hào)線和左岸大道“三線并行”的壯闊，這條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀大道也將成為展現(xiàn)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沿江綜合發(fā)展的形象窗口。