6日下午，在虎門(mén)大橋底下眺望，肉眼看不出橋體有振動(dòng)。

    5月6日晚7點(diǎn)，虎門(mén)大橋公司召開(kāi)關(guān)于虎門(mén)大橋渦振記者答疑會(huì)，會(huì)上中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工、業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)介紹稱，在6日中午12點(diǎn)半以后，虎門(mén)大橋已經(jīng)基本平息。根據(jù)目前檢測(cè)的結(jié)果，此次渦振并未影響虎門(mén)大橋的整體結(jié)構(gòu)。

    此次事件和美國(guó)塔科馬海峽大橋被微風(fēng)摧毀一事是否相似？吳明遠(yuǎn)介紹稱，塔科馬海峽大橋?qū)儆陬潉?dòng)，與本次虎門(mén)大橋低風(fēng)速下產(chǎn)生的渦振不同，目前虎門(mén)大橋結(jié)構(gòu)安全。

    網(wǎng)傳虎門(mén)大橋23年超負(fù)荷運(yùn)行，與此次渦振是否有關(guān)？吳明遠(yuǎn)稱，大橋均有荷載標(biāo)準(zhǔn)，目前虎門(mén)大橋的流量在荷載標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，不會(huì)存在安全問(wèn)題。他介紹稱，本次渦振主要和橋上設(shè)置的水馬相關(guān)，水馬導(dǎo)致橋體側(cè)面流線型設(shè)計(jì)被影響，產(chǎn)生渦振，在水馬撤離后，渦振情況明顯減緩。會(huì)上，虎門(mén)大橋副總工程師張?chǎng)蚊舯硎?，虎門(mén)大橋的養(yǎng)護(hù)一直正常運(yùn)行，甚至高于國(guó)家規(guī)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，“國(guó)家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。