圖為，棧橋上，一位工人正在對直徑630毫米的鋼管樁進(jìn)行切割。　黃仁輝　攝

          圖為，現(xiàn)場工人正在對鋼板下料進(jìn)行切割?！↑S仁輝 攝

        圖為，新建京張鐵路跨官廳湖大橋南岸棧橋正在吊裝鋼管樁?！↑S仁輝 攝   

        今年“五·一”期間，鑒于北京市和河北省張家口市將共同舉辦2022年國際冬奧會，兩座城市間的高鐵建設(shè)任務(wù)繁重、工期緊張，中鐵大橋局新建京張鐵路的建設(shè)者們堅守工作崗位，在全線率先展開主體結(jié)構(gòu)施工。截止至5月1日，作為全線控制性工程的京張鐵路官廳湖大橋已完成南岸棧橋28孔336米，北岸棧橋12孔144米，預(yù)計5月15日可實現(xiàn)棧橋拉通(棧橋長1302米，108孔)。