湖北中橋科技有限公司致力于灌漿料和壓漿劑的研究生產(chǎn)與銷售，制漿機產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)，與交通部及各省交通廳有良好的合作關(guān)系。湖北中橋CHIDGE系列灌漿料壓漿劑產(chǎn)品是國內(nèi)**全面符合新橋規(guī)的產(chǎn)品。

　　10月22日，四惠交通樞紐迎來試運營后的首個周一早高峰。除長途客運外，軌道交通、市區(qū)公交、市域公交、出租車、小汽車、自行車、步行等7種交通方式“并行不悖”，換乘大廳乘客往來有序。長途站預(yù)計明日（23日）啟用。
　　四惠交通樞紐集軌道交通、長途客運、市區(qū)公交、市域公交、出租車、小汽車、自行車、步行等8種交通方式于一體，預(yù)計全日客運量41萬人次，高峰小時客運量6萬人次，換乘客流規(guī)模超過東直門樞紐，是北京市**座涵蓋省際長途換乘功能的大型綜合客運樞紐。
　　四惠交通樞紐新建的綜合信息系統(tǒng)是北京市交通樞紐智能化信息系統(tǒng)的重要組成部分，具有強大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、信息共享與交換功能，能為相關(guān)交通行業(yè)管理部門提供數(shù)據(jù)支持，為樞紐場站內(nèi)的各運營管理單位提供實時客流、車輛班次等信息服務(wù)，便于實現(xiàn)協(xié)同管理。四惠交通樞紐成為北京市首座公交集中智能調(diào)度交通樞紐。
　　據(jù)公聯(lián)公司介紹，四惠交通樞紐分東西場區(qū)，總占地面積9.7萬平米；交通樞紐主樓為“之”字形布局，樞紐首層西側(cè)和中部為市區(qū)公交、市域公交、過境公交站臺，東側(cè)為長途候車廳及到發(fā)車站臺。南北設(shè)有自行車、小汽車庫出入口及出租車港灣。樞紐二層通過天橋及連廊實現(xiàn)地鐵、長途、公交等換乘距離**短。
　　322路、671路、989路、728路等28條公交線路進(jìn)駐樞紐實現(xiàn)換乘，其中始發(fā)線路21條，途經(jīng)線路7條。樞紐換乘客流潮汐特點明顯，始發(fā)公交日均換乘客流量約18萬人次，運營高峰日可達(dá)到20萬人次以上。日均發(fā)車3300余次，高峰小時發(fā)車達(dá)到148輛次。
　　樞紐內(nèi)還配建了出租車港灣、地下自行車庫和地下停車場。南北兩處出租車港灣已經(jīng)啟用，約20輛出租車在停靠區(qū)內(nèi)“趴活”。樞紐地下一層的自行車庫，可免費停放自行車2000輛。樞紐東北側(cè)的機動車庫，可停放小汽車202輛。
　　過街天橋是四惠交通樞紐的重要配套工程，從交通樞紐或地鐵站出來的乘客經(jīng)天橋直接就能進(jìn)入四惠地鐵站站廳層、樞紐換成廳及長途售票廳，極大地方便了乘客換乘，免去在四惠橋下穿行的麻煩。

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