6月29日，舉世矚目的超級(jí)工程——港珠澳大橋迎來(lái)了歷史性的一刻。10時(shí)20分，江海直達(dá)船航道橋合龍段開(kāi)焊，標(biāo)志著長(zhǎng)達(dá)22.9公里的港珠澳大橋主體橋梁成功合龍，全線貫通。

　　本次合龍的主體橋梁工程由九洲航道橋、江海直達(dá)船航道橋、青州航道橋等3座通航孔橋以及深、淺水區(qū)非通航孔橋組成。

　　作為**從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作，港珠澳大橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，于2009年12月開(kāi)工建設(shè)。港珠澳大橋總長(zhǎng)55公里，是連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門(mén)三地口岸和連接線。其中，主體工程由長(zhǎng)6.7公里的海底沉管隧道和長(zhǎng)22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島。

　　目前，海底沉管隧道已沉放27節(jié)管節(jié)，已建隧道超過(guò)4.7公里，超過(guò)總長(zhǎng)度的80%。橋梁工程合龍后，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工將全面展開(kāi)。

　　圖為合龍現(xiàn)場(chǎng)。