記者了解到，濟南南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)道路交通規(guī)劃的具體發(fā)展目標為依托高速公路、國道、省道、城際鐵路、快速公交等區(qū)域性交通設(shè)施，建成與區(qū)域交通有機銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的對外交通系統(tǒng)。

　　到達濟南中心城區(qū)及對外區(qū)域交通設(shè)施的交通出行時耗不超過30 分鐘。

　　在評審會上，與會專家表示，在區(qū)域?qū)ν饨煌òl(fā)展戰(zhàn)略層面，濟南南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)道路交通規(guī)劃將在不威脅景觀風貌的情況下開辟新的與濟南中心城區(qū)聯(lián)系通道，并將建設(shè)仲宮、柳埠客運樞紐，在建設(shè)城際列車站，開通至濟南中心城區(qū)的快速公交，集散外來客流。

　　同時，建成功能明確、層次分明的區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。區(qū)內(nèi)交通出行時耗不超過20 分鐘。建成便捷通達、舒適宜人的城鎮(zhèn)道路交通系統(tǒng)，布局合理、供需平衡的停車系統(tǒng)，以及高效、信息化的物流平臺系統(tǒng)。

　　《濟南南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)道路交通規(guī)劃》初步明確通過增加、改造干線公路，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和區(qū)域交通一體化，至2020年，南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)干線公路網(wǎng)將新增約48.5公里，升級改造約44公里，南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)將構(gòu)建“一環(huán)十五射”的路網(wǎng)架構(gòu)體系，一環(huán)串聯(lián)仲宮、柳埠、西營三個主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)及景點，十五射則連接生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與主城區(qū)、周邊地區(qū)、行政村及景點。

　　“該公路線網(wǎng)布局的形成將增強南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與中心城，以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村之間的聯(lián)系，支撐生態(tài)經(jīng)濟區(qū)綠色交通與綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并滿足居民、游客綠色出行的需求。”據(jù)與會專家介紹，公共交通系統(tǒng)形成“快線+普線”的公共交通運輸網(wǎng)絡(luò)，市民從市區(qū)主要公交樞紐出發(fā)前往南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)，將變得更方便、更快捷，南部山區(qū)發(fā)展將向“綠色發(fā)展”轉(zhuǎn)型。

　　專家評審會后，濟南市交通運輸局還將組織編制單位根據(jù)專家和相關(guān)部門提出的意見和建議對《規(guī)劃》進行修改提升和完善，然后按照有關(guān)程序報批。

　　據(jù)介紹，《濟南南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)道路交通規(guī)劃》以《濟南南部山區(qū)保護與發(fā)展規(guī)劃》為依據(jù)，提出了適宜的對外綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的區(qū)內(nèi)骨干道路系統(tǒng)、高效率的公共交通運輸綠色交通體系等規(guī)劃目標，對道路交通網(wǎng)絡(luò)、公共交通、慢行交通及交通設(shè)施進行了規(guī)劃布局，并提出了建設(shè)重點，構(gòu)建起了道路交通發(fā)展的總體框架，提出了適合南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的交通發(fā)展策略。

　　據(jù)了解，《濟南南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)道路交通規(guī)劃》是為適應(yīng)南部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)綠色發(fā)展的新形勢和新任務(wù)需要編制的。根據(jù)濟南市南部綠色發(fā)展指揮部要求，由市交通運輸局牽頭編制，歷時半年，經(jīng)過多輪討論修改編制完成了《規(guī)劃》的評審成果。

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