■精雕琢 保質(zhì)量

　　工程質(zhì)量是實現(xiàn)“沖破山門終成龍”夢想的基石。然而，在施工環(huán)境惡劣的前提下，如何保證質(zhì)量？如何優(yōu)化工程？如何確保工期？標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理措施讓這些問題一一得到了解答。

　　2011年，河北省高速公路管理局在全省范圍內(nèi)倡導(dǎo)高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工時，邢汾籌建處已率先在河北省實行了施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，并作為河北省交通運輸廳的試點項目進(jìn)行推廣。

　　開工前，籌建處專門制定了一系列施工標(biāo)準(zhǔn)化的綱要性文件用于指導(dǎo)全線工程建設(shè)，專人負(fù)責(zé)開工前各項工作的梳理與指導(dǎo)，對于重大施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底工作，使得管理層和作業(yè)層都對技術(shù)要求清晰明白。此外，各工程實行首件工程認(rèn)可制度、單件工程驗收制度和拌和站、預(yù)制場、加工場認(rèn)可發(fā)證制度和重要機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)入制度。在施工人員管理方面，籌建處要求各單位加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，提高整體管理和施工及監(jiān)理水平。

　　“對于原材料，除了要進(jìn)行常規(guī)的進(jìn)場檢查外，我們還進(jìn)行抽查，確保原材料的使用達(dá)到100%的安全。”籌建處馬澤銘副處長介紹，在原材料管理方面，他們制定了一系列管理辦法，明確了“甲供”、“甲控”和一般原材料的控制原則、控制程序以及控制方法。

　　工地實驗室的建立使得原材料檢測結(jié)果更加高效，有序。籌建處制定了《試驗檢測管理辦法》，使試驗室各項試驗檢測工作科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。為了確保質(zhì)量檢測的客觀準(zhǔn)確性，籌建處改進(jìn)試驗檢測機(jī)制，聘請獨立于施工自檢和監(jiān)理抽檢之外的第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)。

　　工程開工后，常態(tài)檢查與突擊檢查的質(zhì)量監(jiān)控制度讓邢汾各項工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)?；I建處設(shè)立了項目工程師和工程科盯崗及動態(tài)巡查制度，午查、夜查、突擊檢查、飛行檢測等形式的檢查使得質(zhì)量監(jiān)控發(fā)揮**大效應(yīng)，做到監(jiān)控?zé)o死角。邢汾高速公路施工還采用實時監(jiān)控措施，在瀝青混合料拌和站和改性瀝青生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線上安裝“瀝青混合料生產(chǎn)過程動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控儀”，保證所生產(chǎn)的瀝青混合料的油石比、粉膠比、級配與配合比設(shè)計一致。此外還對瀝青運輸車安裝了GPS定位系統(tǒng)，在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上安裝“限速器”，提高了攤鋪、碾壓作業(yè)質(zhì)量。

　　雖然工程建設(shè)中的難題多，質(zhì)量監(jiān)控有難度，但邢汾籌建處有效地控制了工程質(zhì)量，攻破頑石，用心、精心、細(xì)心地鑄造坦途。

　　■千百計 保平安

　　2013年，邢汾高速公路建設(shè)工程被交通運輸部列為首批“平安工地”示范項目?；I建處始終將安全工作作為重點來抓，將“安全**、預(yù)防為主、綜合治理”作為總的工作方針，堅持將“以人為本、安全至上”的設(shè)計施工理念貫穿建設(shè)全過程，全面不失重點地做好安全生產(chǎn)的各項工作。

　　鑒于項目建設(shè)所面臨的惡劣復(fù)雜的現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，安全生產(chǎn)事故誘因多，安全管理難度大，邢汾籌建處與河北省安監(jiān)局合作編制了《邢汾高速公路建設(shè)期安全管理體系》。該體系涵蓋了36項安全生產(chǎn)責(zé)任制度和21項安全生產(chǎn)管理制度，落實了各方安全責(zé)任，從籌建處管理者一直到一線施工人員，安全責(zé)任層層明晰。

　　“工人都要在上崗前接受安全教育培訓(xùn)，具備一定的安全生產(chǎn)知識。”據(jù)趙文忠副處長介紹，為了使“安全”二字深入人心，籌建處聘請專職安全教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對籌建處、監(jiān)理和施工單位全體參建人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，專家進(jìn)行授課，使安全宣傳工作成為常態(tài)，“我要安全”這幾個字已經(jīng)深深地印在了全體參建人員的心中。

　　針對全線重難點工程，籌建處對重大危險源聘請專業(yè)安全評價機(jī)構(gòu)進(jìn)行了辨識和評估，并編制了專項安全方案，制定切實有效的措施，明確責(zé)任人，實施動態(tài)管理，有效遏制了重特大安全事故的發(fā)生。

　　在隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖分級監(jiān)控等技術(shù)手段的應(yīng)用，加強(qiáng)了動態(tài)監(jiān)控，確保了隧道施工安全；隧道實行進(jìn)出洞翻牌制度，全面掌握進(jìn)出隧道施工人員情況；在掌子面與襯砌之間隧道拱角處的合適位置安置逃生鋼管，以備應(yīng)急之用。此外，籌建處還聘請中科院地球物理研究所與**礦業(yè)大學(xué)為隧道工程咨詢把關(guān)，嚴(yán)把安全關(guān)。全線15座全長23公里跨越不同巖質(zhì)和復(fù)雜地質(zhì)的隧道施工，迄今早已完工未出一起較大的坍塌事故，在保安全的同時，參建各方齊心協(xié)力，不但優(yōu)化了設(shè)計，還節(jié)約了資金，加快了進(jìn)度。

　　自工程開工以來，邢汾籌建處集中開展了重大安全隱患自查自糾和專項整治活動，對特種機(jī)械設(shè)備、“三違”作業(yè)、爆破品使用、預(yù)防隧道坍塌、橋梁支架垮塌、高處墜落、高填深挖施工及土石方爆破作業(yè)和臨時用電等進(jìn)行了安全隱患排查和專項整治。此外，籌建處建立了應(yīng)急救援保障體系，制定了各種突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，開展了防汛、防火、防高處墜落、防坍塌和防觸電等應(yīng)急培訓(xùn)、演練，并對演練的情況進(jìn)行總結(jié)、記錄、留像、存檔，評估實施效果。通過演練完善了應(yīng)急預(yù)案體系，提高了預(yù)案的針對性、科學(xué)性和可操作性。

　　近年來，交通運輸部倡導(dǎo)“平安工地”創(chuàng)建活動，邢汾籌建處根據(jù)自身項目特點制定了《“平安工地”建設(shè)活動實施方案》，層層編制“平安工地”創(chuàng)建工作計劃和保障措施，明確創(chuàng)建重點內(nèi)容，做到有的放矢。

　　■勇創(chuàng)新 無止境

　　“走出去、引進(jìn)來”是創(chuàng)新的動力。“走出去”讓邢汾人學(xué)習(xí)到行業(yè)內(nèi)的技術(shù)精粹，“引進(jìn)來”讓他們通過結(jié)合項目實際，形成一套可行性的方案，**終得到有價值的，乃至影響全行業(yè)的科研成果。

　　早在2010年，在處領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，邢汾籌建處一行人員前往京滬高鐵、京津高鐵、石武高鐵考察鐵路應(yīng)用高性能水泥混凝土。充分調(diào)研后，籌建處決定因地制宜應(yīng)用高性能水泥混凝土。與**鐵道科學(xué)研究院開展了《高性能水泥混凝土在橋梁中的應(yīng)用研究》，有效提高了橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的抗腐蝕、抗凍融及耐久性，又使工業(yè)廢料得到了有效利用。邢汾高速是河北省**條大規(guī)模探索應(yīng)用高性能混凝土的高速公路。“過去，電廠的煤粉煤灰堆的很高，如今已變成了平地。”邢汾籌建處工程科靳進(jìn)釗科長說，這種材料的應(yīng)用，幫助企業(yè)清理垃圾，節(jié)約用地。據(jù)悉，邢汾高速公路應(yīng)用高性能混凝土70余萬立方米，每方節(jié)約30元左右，共節(jié)約投資2000多萬元。

　　邢汾高速公路西段為典型的山區(qū)高速公路，海拔高差大，長大陡坡多，國內(nèi)外多條高速公路因為長大陡坡問題造成上坡?lián)矶?、通行能力差，下坡車速快剎車失靈的安全隱患，針對此，籌建處與同濟(jì)大學(xué)合作開展的《邢汾高速公路線形設(shè)計與行車安全性研究》和《邢汾高速公路交通安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究》，結(jié)合現(xiàn)場測試即研究了車輛行駛環(huán)境、也研究了車輛性能，基本解決了長大陡坡安全問題，為山區(qū)高速公路行車安全性設(shè)計研究樹立了典范。

　　據(jù)悉，2012年**科協(xié)年會公路學(xué)術(shù)交流會將邢汾高速公路作為現(xiàn)場考察項目，與會代表對邢汾高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化給予了高度認(rèn)可與贊賞。2013年10月份法國國家道路研究院一行5名專家對邢汾高速路面施工情況進(jìn)行了參觀和交流，獲得了法國同行的廣泛好評。

　　截至目前，邢汾高速公路獲得省部級二等和三等獎項7項、廳級獎項8項。以邢汾高速公路為依托的河北省與交通運輸部聯(lián)合攻關(guān)項目《橡塑合金（TPE）瀝青改性劑路用性能及應(yīng)用示范研究》、《華北山區(qū)公路巨粒土路基變形與穩(wěn)定特性研究》等也已經(jīng)取得了豐碩成果，承擔(dān)的省交通運輸廳一批重點研究項目已經(jīng)形成山區(qū)高速公路路基設(shè)計、施工成套技術(shù)、隧道圍巖快速判定施工成套技術(shù)，這將為完善山區(qū)高速公路筑路技術(shù)做出積極貢獻(xiàn)。

融入自然

　　■很低碳 更環(huán)保

　　項目伊始，籌建處就要求樹立“原始的就是**美的，不破壞就是**好的保護(hù)，力求施工中**小程度的破壞、施工后**大限度的恢復(fù)”的環(huán)保理念，修一條綠色大道。

　　邢臺七里河岸邊堆放著一座有著50年歷史、高達(dá)100多米、約180余萬方的煤矸石山，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，嚴(yán)重污染空氣和地下水。為有效利用煤矸石和粉煤灰，節(jié)約占地，保護(hù)環(huán)境，籌建處與長安大學(xué)和青島海洋大學(xué)開展了《高速公路煤矸石粉煤灰路基修筑技術(shù)研究》并應(yīng)用于工程施工。這項技術(shù)的應(yīng)用解決了平原區(qū)取土難題，節(jié)約了耕地、保護(hù)了環(huán)境。全線共計利用煤矸石約180萬方，利用粉煤灰約100萬方，利用南水北調(diào)棄土84萬方，可節(jié)約取土及減少廢棄物占地約3310畝，節(jié)約資金上億元。

　　為實現(xiàn)廢棄材料在路面中的應(yīng)用，聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院共同承擔(dān)我省與交通運輸部聯(lián)合科技攻關(guān)項目《橡塑合金（TPE）瀝青改性劑、路用性能與應(yīng)用示范》。該項目研究新型廢舊塑料、橡膠改性劑，利用廢舊塑料、橡膠改性對基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性，作路面材料，目前已鋪設(shè)了數(shù)公里試驗路，全線中面層全部采用橡膠粉改性瀝青混凝土，質(zhì)量經(jīng)檢測優(yōu)良，綜合效益良好，為消滅我國天量的廢舊輪胎和塑料開辟了一條嶄新之路。

　　在山區(qū)段還利用隧道棄渣和路基挖方進(jìn)行路基寬填及較好片石用作碎石加工，合格石料用于路面基層，在路基高度小于10米的寬填1米，高于10米的寬填1.5米，此舉既消滅了大量的廢料，節(jié)約了大量的占地，又有利于環(huán)境保護(hù)，提高了路基質(zhì)量。

　　為恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，邢汾籌建處與國內(nèi)建設(shè)工程生態(tài)恢復(fù)領(lǐng)域權(quán)威之一的**科學(xué)院華南植物園開展了邢汾高速公路路域生態(tài)恢復(fù)及沿線生態(tài)系統(tǒng)重構(gòu)技術(shù)研究，充分利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物，采用生態(tài)防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔的理念，積極營造“車在路上走、人在畫中游”的美麗邢汾畫面。

　　■利劍懸 警鐘鳴為預(yù)防職務(wù)犯罪，籌建處與邢臺市人民檢察院聯(lián)合成立工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組，積極貫徹河北省交通運輸廳“警鐘長鳴、利劍高懸、常抓不懈、防微杜漸”十六字方針，認(rèn)真開展了多次專項治理、預(yù)防職務(wù)犯罪工作，使每項工程建設(shè)有人抓，廉政紀(jì)檢有人管。

　　籌建處高度重視政務(wù)公開工作，成立了由一把手為領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)小組，由魏興光副處長主管，制定了各項規(guī)章制度。還在籌建處網(wǎng)站上開設(shè)“十公開”板塊，設(shè)立“十公開”公開欄對外公開相關(guān)信息，使施工單位對我處的辦事職責(zé)、辦事程序和流程，更加明了。此板塊作為樣板被河北省交通運輸廳推廣至全省。

　　在賀坪峽大橋貫通合龍的時候，當(dāng)?shù)貨乘謇锏囊晃幻型跤揽睦先?，寫了一首題為《贊筑橋英雄》的詩給建設(shè)者：“一橋飛架大峽谷，南北天塹變通途。百丈橋面懸空接，鬼斧神工巧澆筑。建橋兒女多奇志，全憑智慧與技術(shù)。若要煮酒論英雄，魯班李春嘆不如。”

　　老人的詩寫出了百姓對建設(shè)者的認(rèn)可，贊譽(yù)了筑路人的智慧。大道如砥，壯歌飛揚(yáng)，“沖破山門終成龍”的夢想就要實現(xiàn)，這條連通西部能源重地與東部沿海地區(qū)的東西大通道即將通車，我國北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶上又將出現(xiàn)一顆閃亮的明星。

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