湖北中橋科技有限公司致力于灌漿料和壓漿劑的研究生產(chǎn)與銷售,制漿機產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā),與交通部及各省交通廳有良好的合作關(guān)系。湖北中橋CHIDGE系列灌漿料壓漿劑產(chǎn)品是國內(nèi)**全面符合新橋規(guī)的產(chǎn)品。 12月28日,記者從大麗高速公路建設(shè)指揮部獲悉,大理至麗江的高速公路將于本月30日正式通車,這也意味著從昆明一路到麗江實現(xiàn)了全程高速,全程駕車6.5個小時可到達。
云南投資**大的高速路
大麗高速公路路線全長259公里,主線長192公里,連接線67公里,概算總投資188億元。是我省迄今為止里程**長,投資**大的高速公路項目。
大麗高速公路建設(shè)指揮部副指揮長張國輝表示,這是由于路線沿盆地邊緣布設(shè),穿越多條斷層,構(gòu)造活動強烈,圍巖非常破碎,軟土、軟基分布廣泛。全線軟基路段有73公里,占總里程28%,多數(shù)需進行深層處治,其中碎石樁1000多萬米,投入非常巨大。
此外,大麗高速全線共有橋梁435座,單幅長98公里;其中,2公里以上的有2座;1公里以上的有15座。隧道共有10座,單幅長38公里;其中,3公里以上的有3座,**長隧道達4.398公里。橋隧比例為31%,橋隧投資比例占路基工程總投資的67%。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高
張國輝還表示,大麗高速公路另一個特點在于該條道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)很高。
“評判高速公路行車舒適度主要是依據(jù)高速路設(shè)計的縱坡坡度、極限半徑和曲線組合方式3個因素。”張國輝說,為了讓行車舒適度**好,在縱坡坡度方面,目前省內(nèi)的高速公路縱坡坡度任意3公里坡度基本超過3%,而大麗高速的縱坡坡度均不超過3%。
“這樣的縱坡坡度設(shè)計在我省已建設(shè)的高速公路中首次使用,得行車轉(zhuǎn)彎時較為舒緩,提升司乘人員駕車舒適度。”
創(chuàng)多個**
大麗高速公路除了是云南迄今為止建設(shè)里程**長、概算投資**大的高速公路項目外,還創(chuàng)造了多項**。
記者在采訪中了解到,大麗高速上的花椒箐隧道長4.398公里,為云南已建成的**長的高速公路隧道。同時,還是云南**一條連接大理、麗江兩個世界著名旅游景區(qū)的高速公路此外,大麗高速還是云南首條踐行現(xiàn)代工程管理人本化、專業(yè)化、 標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細化“五化”理念的高速公路;是云南首條系統(tǒng)開展公路文化建設(shè)的高速公路;是云南首條文化旅游公路;沿線經(jīng)過白族、納西族、藏族、彝族、苗族、傈僳族、普米族等7個少數(shù)民族聚居區(qū),為云南聯(lián)系少數(shù)民族**多的一條高速公路。
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大麗高速公路起于大理州鳳儀鎮(zhèn),止于麗江市拉什鎮(zhèn),是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的杭州至瑞麗公路的聯(lián)絡(luò)線,是國家西部大開發(fā)23個重點公路建設(shè)項目之一。該項目初步設(shè)計批復(fù)概算總投資188億元,建設(shè)總里程259公里,其中主線192公里,連接線67公里,建設(shè)工期四年。全線共有路基挖方2976萬立方米,路基填方1907萬立方米;共設(shè)置互通式立交12處(鳳儀、華營、海東、挖色、雙廊、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海),服務(wù)區(qū)3處(雙廊、劍湖、拉市海),停車區(qū)3處(普和、牛街、九河)。 中橋科技有限公司現(xiàn)在有經(jīng)典產(chǎn)品: CG-100預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料,BG-101早強支坐灌漿料,GR-200預(yù)應(yīng)力管道高性能管道壓漿劑,GR-100預(yù)應(yīng)力管道高性能管道壓漿劑,ZJ-400W高性能關(guān)鍵材料高速制漿機...
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