5月18日中午,成渝高速公路復(fù)線竹林溝特大橋**片40米T型梁設(shè)到位，比原計劃提前12天，當天架設(shè)三片T型梁。預(yù)制梁場的梁聯(lián)峰隊長喜上眉梢，再不用擔心預(yù)制梁場因沒有臺坐和存梁地方停工了！近百號工人的勞動問題解決了！晚上可以睡個安穩(wěn)覺了！

　　竹林溝特大橋是成渝高速公路復(fù)線**一座跨度超過1200米的特大橋，總長1209米。該橋跨越重慶璧山縣福祿鎮(zhèn)和平村竹林溝和徐家溝伸進云霧山隧道。

　　橋址內(nèi)地勢起伏大，坡陡草木深，施工條件極為艱苦。承建施工的中鐵二十一局成渝高速公路復(fù)現(xiàn)項目部克服冬雪嚴寒，酷暑高溫和山洪損毀，頑強拼搏，尤其是今年開春以來加大投入，加快施工進度，為確保架梁施工創(chuàng)造條件。項目經(jīng)理吳寶京今年以來基本天天守在竹林溝特大橋現(xiàn)場和參建員工一起及時解決施工有關(guān)難題。

　　竹林溝特大橋總計30跨，需架設(shè)420片40米T型梁。該橋墩高路險，**高墩約60米，相當于二十多層樓房的高度。其中有三座超50米的高墩為薄壁空心墩，必須滑模施工，目前已經(jīng)沖頂或馬上沖頂，不會制約架梁施工。薄壁空心墩已經(jīng)開始蓋梁施工。據(jù)統(tǒng)計該橋30米以上高墩柱達30多根。

　　為確保高墩施工安全，項目部采用搭設(shè)“之”字形爬梯和緊跟滑模的安全平臺，安全平臺隨施工推進而提升，為施工提供平臺，為高處施工員工保障安全！

groutin chidge轉(zhuǎn)載