從重慶主城出發(fā)，4小時可到酉陽看特色吊腳樓、土家族姑娘跳擺手舞；5小時可到秀山，體驗沈從文筆下的洪安邊城風情；7小時可到鳳凰，感受湘西古城的古樸神秘。 　　　　

　　重慶再添一條出海大通道。渝湘高速公路**后一段“斷頭路”--湖南吉茶段（吉首-茶洞）正式建成通車后，渝湘高速實現(xiàn)了全線貫通。重慶主城到湖南長沙的時空距離，縮短為8個小時車程，并在長沙連接京珠高速，向南直抵珠江三角洲，帶動了渝東南、湘西兩大邊遠山區(qū)的扶貧致富，東、中、西部的人流、物流、資金流也將在此交會，成為重慶市一條重要的經(jīng)濟、文化、旅游“傳送帶”。 　　　

　　　據(jù)介紹，渝湘高速公路是我國規(guī)劃“7918”高速公路網(wǎng)G65線內(nèi)蒙古包頭至廣東茂名南北縱向線的一段，也是重慶市“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)中的一條射線。起于巴南界石，經(jīng)巴南區(qū)、南川區(qū)后，沿重慶東南方向經(jīng)武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山5個區(qū)縣，在秀山洪安出境前往湖南長沙。渝湘高速公路的全線通車，將極大地促進重慶主城與渝東南、湘西地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系、物資交流以及沿線旅游業(yè)的繁榮，對完善高速公路網(wǎng)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。 　　

　　交通順暢激活沿線經(jīng)濟 　　　

　　　雖渝湘高速公路重慶段已在2010年通車，但吉茶段不通，渝湘兩地始終有一條“斷頭路”，矮寨大峽谷成了制約兩地往來的天然屏障，過往車輛必須在矮寨走險峻的盤山公路，吉茶段的建成通車，可謂是渝湘大動脈連通，為沿線的經(jīng)濟打造了一條金色長廊。 　　　

　　　秀山，是西部地區(qū)規(guī)模**大的土雞養(yǎng)殖基地，年出欄土雞千萬只以上，具備很好的“公司+基地+農(nóng)戶（散戶）+經(jīng)紀人”的土雞產(chǎn)業(yè)模式。然而鮮活產(chǎn)品的運輸，**擔心的是時間太長、路況不佳。過去由于交通不暢，秀山土雞只能銷往本地及周邊地區(qū)，年產(chǎn)500多萬只就近區(qū)縣銷售，制約了秀山土雞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 　　　

　　　2010年，渝湘高速公路重慶段通車后，秀山土雞開始大規(guī)模銷往主城，并逐漸向四川、湖南、湖北等地延伸。銷量迅速增至去年的1060萬只，價格也從過去的每斤十幾元，賣到了28元、38元，每戶農(nóng)戶平均收入4500元，增長41%。 　　　　

　　“不久的將來，我們的土雞還要賣到香港，經(jīng)濟效益將不可估量！”秀山縣縣長王杰高興地表示，渝湘高速“斷頭路”打通，秀山到湖南長沙的時間，從過去的7小時縮短至4小時。秀山與外界的距離拉得更近了。香港華潤集團的相關負責人專程來到秀山考察土雞，現(xiàn)各項檢測指標均合格，如果此次與華潤集團合作成功，將有大批量的秀山土雞端上香港市民的餐桌。據(jù)悉，秀山縣2015年全縣土雞產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標將達到3000萬只。 　　　　

　　秀山地處渝湘黔鄂四省市交匯處，邊貿(mào)發(fā)達，過去由于交通關系，主要從事三級批發(fā)，輻射半徑小，只有周邊幾個區(qū)縣，而且僅限于零售?，F(xiàn)在，渝湘高速公路湖南全面建成通車后，以“買武陵、賣全國，買全國、賣武陵”為總體思路，一座占地6平方公里的“秀山（武陵）現(xiàn)代物流園區(qū)”正在崛起。預計到2020年，園區(qū)可實現(xiàn)貨運量1500萬噸、市場交易額500億元，可服務周邊300公里內(nèi)18個區(qū)縣800萬人口，成為重慶市輻射武陵山區(qū)域的窗口。 　　　

　　　像秀山這樣的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)縣，在渝湘沿線還有很多。湖南桃源縣，距重慶秀山不過200多公里，是全國糧食百強縣、生豬百強縣，家禽養(yǎng)殖業(yè)也十分發(fā)達。然而，其雞鴨鵝蛋、生豬卻很少運往重慶。“交通不便是主要原因?！碧以纯h政府調(diào)研員羅世平告訴記者，活雞活鴨、雞蛋鴨蛋，經(jīng)不起顛簸。所以大家寧愿銷往廣東，雖然路程遠一些，但是全高速公路，路況好。 　　　　

　　“斷頭路打通后，兩地往來有可能出現(xiàn)‘井噴’?！绷_世杰告訴記者說，湘渝兩地資源互補性極強。湖南的生豬、家禽可以銷往重慶，重慶的汽車、摩托車、筆記本電腦也可通過高速運往湖南，彼此發(fā)揮優(yōu)勢形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。 　　　

　　　重慶豪美摩托車有限公司的負責人就有著相同的想法?！坝逑娓咚俟坟炌ê螅覀兊倪\輸成本降低了，可以整車大量銷往湖南、江西等地?！币郧埃捎谀ν熊嚨拇罅可⒓獜膹V東運過來，長20-22米的集裝箱貨車根本沒法翻越湖南的盤山公路，只有通過重慶主城中轉(zhuǎn)，然后到黔江。生產(chǎn)好的整車銷出去，同樣要到重慶中轉(zhuǎn)，浪費了人力、物力和財力?，F(xiàn)在交通運輸方便了，公司正加大馬力生產(chǎn)，提高產(chǎn)值，并考慮自己配備物流運輸系統(tǒng)。 　　

　　八方來客實現(xiàn)無障礙旅游 　　　　

　　據(jù)悉，黔湘渝鄂于2010年簽訂了《武陵山經(jīng)濟協(xié)作區(qū)合作框架協(xié)議》，加強旅游合作是其中一個龍頭產(chǎn)業(yè)內(nèi)容。但成效不盡人意，主要是受制于交通不便。但這種利用各地特色旅游資源，“擁抱成團”做大生態(tài)旅游品牌的概念是被大家推崇的。隨著渝湘高速“斷頭路”的打通，全線串起了金佛山、仙女山、阿依河、邊城、鳳凰、張家界等著名景點，使各區(qū)域之間聯(lián)系愈加緊密，實現(xiàn)了無障礙旅游，著實加快推動了經(jīng)濟社會旅游發(fā)展歷史性的跨越。 　　　

　　　“一個景區(qū)難成氣候，若串連成線，其旅游效應將成幾何倍增長?！鼻瓍^(qū)旅游局副局長黃霞感慨到，2010年渝湘高速公路通到秀山后，渝東南地區(qū)旅游的合作明顯增強，尤其是武隆、黔江、酉陽、秀山等地的旅游收入均出現(xiàn)大幅增長。渝湘高速公路湖南吉茶段建成通車后，更將產(chǎn)生一個“放射性效應”，渝東南地區(qū)與湖南、湖北、貴州相鄰省市的旅游合作將大大增強，相鄰景點的車程都在一兩個小時之內(nèi)，到時候，各個方向來的游客到這一帶旅游都將更加方便。 　　　　

　　“渝湘段的全線貫通，將使整個武陵山區(qū)實現(xiàn)富民小康。**直接的受益者，應該是旅游?！睆埣医缏糜尉侄≡朴戮珠L表示，張家界市旅游局正聯(lián)手重慶市旅游局，共同分享重要的客源城市、客源國推銷旅游產(chǎn)品，齊心做大旅游市場。據(jù)了解，西班牙一家航空公司經(jīng)過對渝湘高速全線的沿線考察，包括重慶市區(qū)、渝東南地區(qū)、湘西州及張家界，決定以重慶為圓心，建立一條由西班牙馬德里直飛重慶，并前往張家界的優(yōu)質(zhì)旅游線路，在不久的將來，渝湘沿線的旅游將躋身國際市場，擴大開放度。 　　

　　渝湘高速地處武陵山區(qū)，常常是多個橋隧相連，橋下萬壑峽谷。沿途的景色可謂是一幅幅壯美的畫卷，相關旅游部門在沿途建立了不少旅游觀景平臺，記者在矮寨大橋旁可容納200余臺車輛的觀景臺上放眼望去，磅礴的大峽谷云霧繚繞，曲折的盤山公路盤旋至山頂，山區(qū)特有的奇特風光非常震撼。而通過觀景平臺旁邊的步行階梯，游客可以下至大橋橋面，親身體驗峽谷“穿行”。

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