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昨日上午,記者在烏龍江大橋舊橋上看到,位于大橋下游約50米處的復(fù)線橋,橋墩已完工,大部分的主跨箱梁橋面也已澆筑完成。施工人員介紹,復(fù)線橋建設(shè)難度**大的弧形邊跨施工已完成,目前正在進(jìn)行主跨箱梁施工,主橋橋面有望月底合龍。
據(jù)了解,建于1971年9月的烏龍江大橋舊橋是福州通往泉州、廈門的重要通道,隨著車流量增大,該大橋已處于飽和運(yùn)行狀態(tài)。由于舊橋的起點(diǎn)、終點(diǎn)分別靠近清涼山和金牛山,受山體限制,無法對現(xiàn)有橋體進(jìn)行拼接。2009年8月,福州市政府決定在烏龍江大橋下游50米處開建復(fù)線橋。
烏龍江大橋復(fù)線橋工程,按二級公路兼具城市級主干道功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),橋面寬12米,與舊橋共同構(gòu)成4車道。復(fù)線橋及接線全長1773米,其中主橋長598米,北岸接線長719米,南岸接線長456米,同時(shí)在南岸另設(shè)一座長432.2米的左轉(zhuǎn)匝道,上跨324國道連接203省道。
據(jù)了解,烏龍江大橋復(fù)線橋建成通車后,烏龍江大橋舊橋?qū)⒎忾],進(jìn)行欄桿、橋面及T梁支座的改造,改造計(jì)劃于明年上半年完工。屆時(shí),舊橋?qū)⒆鳛楦V莩龀峭ǖ?,新橋則作為進(jìn)城通道,福州南大門的交通壓力將得到緩解。